分析称马斯克是特朗普汽车关税赢家 特斯拉成避风港！美国总统特朗普宣布对所有进口汽车征收25%的关税，相关措施于4月2日生效。这一政策让特斯拉CEO马斯克在众多受害者中脱颖而出，成为潜在的最大获益者。由于特斯拉在美国本土生产所有在美销售的汽车，几乎完全避开了即将实施的进口汽车关税冲击。相比之下，现代、大众和通用汽车等全球主要竞争对手将面临成本急剧上升的困境。

AutoForecast Solutions的全球汽车预测副总裁Sam Fiorani表示，消费者将成为输家，他们将面临更少的选择和更高的价格。特斯拉在其X平台上宣称，其车型是最美国制造的汽车。CFRA Research分析师Garrett Nelson指出，由于本土制造业务，特斯拉是受影响最小的汽车制造商之一。据美国国家公路交通安全管理局2024年的文件显示，特斯拉使用的零部件中，60%至75%是在美国制造的，其余大部分来自墨西哥。

福特汽车也可能比一些竞争对手受到的影响较小，因为其在美国销售的汽车约80%是在国内生产的。然而，福特仍难逃一劫，该公司在墨西哥生产入门级Maverick小型皮卡、Bronco Sport紧凑型SUV和Mustang Mach-E电动汽车。

严重依赖进口车辆的外国品牌将面临最大压力。韩国现代可能是受打击最严重的公司之一。尽管现代及其附属公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州设有工厂，并宣布了210亿美元的美国扩张计划，但去年它向美国进口了超过100万辆汽车，占其在该国销售量的一半以上。根据SK Securities Co.首尔分析师Hyuk Jin Yoon的分析，如果关税得以实施，现代和起亚每年可能需要向美国支付高达10万亿韩元（70亿美元）的关税，占两家汽车制造商2024年总营业利润的近40%。

即使是丰田——全球最大的汽车制造商，在美国拥有四家装配厂和两家发动机厂，但它在美国销售的约一半车辆仍然是进口的。高盛日本分析师评估认为，关税可能会使丰田2026财年的估计营业利润减少6%。日产汽车可能成为日本汽车制造商中受影响最严重的，其运营利润预计将下降56%。

尽管特斯拉CEO马斯克承认，关税会对该公司产生“重大”影响，但他也表示，特斯拉使用的进口汽车零部件价格将受到“不可忽视”的影响。