4月5日，经过60小时的连续浇筑，由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资建设，中交路桥建设有限公司承建的公路工程世界第一大沉井——汉南长江大桥南锚碇沉井第四节混凝土浇筑完成。这标志着沉井首阶段接高完成，即将进入下沉阶段。

汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，也是武汉都市圈环线高速公路的重要组成部分。桥型为主跨为1600米的双塔单跨钢箱梁悬索桥，为湖北省最大跨径双主缆八车道悬索桥，设计时速120公里。

大桥锚碇采用整体式沉井基础，平面尺寸76.4米×76.4米，相当于14个篮球场大小，总高43米。首节钢壳高8米，第二节至第七节标准高4.5米，第八节高8米。施工采用分三次接高三次下沉的方式，接高和下沉交替进行。此次第四节共浇筑混凝土约7650立方米。

面对混凝土浇筑方量巨大、连续作业时间长、作业面大、安全风险高、环境温度变化大等诸多难点，项目团队超前谋划，自主研发河滩相沉积地质地基加固施工工艺，确保软土地基加固后可承载沉井巨大的自重。创新打造悬臂模架体系，保质保量地高效完成浇筑任务；同时运用智能监控系统，实时监测沉井姿态与受力状态，确保施工过程中沉井结构安全与姿态平稳。

汉南长江大桥作为全线重点控制性工程，建成后将完善区域高速公路网体系结构，优化长江过江通道布局，引领武汉城市圈同城化发展。